再操作隧道的金属或盾构布局，“隧波共鸣单元”只需在隧道内陈设两段单元体，有效提升了信号覆盖的强度和不变性， 从陈设难度看，一方面是辽宁移动积极推进集团流量经营创新头号工程的有益探索，乐成完玉成球首个4.9G “隧波共鸣单元”的创新陈设与商用验证，陈设数据显示，用户下行峰值速率从700M提升到2.2Gbps，中国移动辽宁公司（简称辽宁移动），跳出了传统固有覆盖模式，“类波导效应”有效解决了传统漏缆和隧道贴壁天线因线路损耗导致的信号前强后弱问题，近日，能顺畅承载超高清视频、在线会议、云游戏等5G-A典型业务，为破解隧道陈设这一难题提供了全新的技术方案，降低了在狭窄受限空间内作业的复杂度和安详风险，设计“隧波共鸣单元”为高增益激励单元， 。

隧道场景一直存在信号覆盖的“老大难”问题，真正实现“全段稳速”，列车高速通过隧道时，即大幅提升了广大用户的网络体验，波场钱包，隧道就像一个巨大的“空心金属管”，“因地制宜”，其乐成落地，以“因地制宜、以道载波”的思路，将原本向四周扩散的信号“聚焦”并沿隧道轴线方向传导。

将隧道自己设定为天线的一部门，施工时间可缩短约80%，容量提升125%。

跳出传统思维定势。

为地铁、高铁等高价值场景的隧道网络保障提供了新的方案，用户体验显著增强，使隧道自己酿成信号传输的通道，也显著降低了隧道内施工作业的复杂度和安详风险， 恒久以来，创新性的操作隧道场景自身波导效应，波场钱包， 此次辽宁移动推出的“隧波共鸣单元”，激发出“类波导效应”，车厢内信号覆盖颠簸大幅收窄，一方面为广大用户完善了整个高铁、地铁等全线一致性5G/5G-A体验，陈设点位和长度显著减少， 4.9G“隧波共鸣单元”， 从用户体验看，。